架空（kōng）線路常見故障點（diǎn）有哪些（xiē）?形成原因是怎樣的以及如何去判斷查找?
近幾年來，隨著電網改造工程的（de）實施，10kV配電線路由原來的“兩線一地”供電方式改造（zào）為中性點不（bú）接地的“三相三線”供電方（fāng）式。10kV配電線路供電方式的改變，增（zēng）強了配（pèi）電線路的絕（jué）緣水平，降低了配電線路的跳閘率，提（tí）高了供電可靠性，減少了線路損耗。但采取新的供（gòng）電方式在實際運行中，經常的發生單相接地故障，特別是在大風、暴雨、冰雹、雪等惡劣天氣（qì）情況下，接地故障頻繁發生，嚴重影響了變電設備和配電網的安全、經濟運行。故（gù）障（zhàng）發生後，由於線長範圍廣（guǎng），采（cǎi）用以往憑經驗，分段逐段（duàn）推拉，逐級杆（gǎn）塔檢查等傳統方法進行排查，費時費力，停（tíng）電範（fàn）圍大，時間（jiān）長，很難快速準（zhǔn）確查到（dào）故（gù）障點。
凱迪正大電氣有限公司作為生產廠家，根據市場需求研發（fā）了（le）架空線路係列產品，凱迪正大KDJK架（jià）空線路接地故障查找儀用於10kV故障線路停電後快（kuài）速準確定位接地點（diǎn），可以實現配網設備（bèi）在出現故（gù）障的情況下的快速查找。減（jiǎn）小線路檢（jiǎn）修人員的勞動強度，省時省（shěng）力，提高工作效率、供電可靠性和電力企業經（jīng）濟效（xiào）益。
接下來為大家（jiā）詳細解答架空線路常見故障點有哪些，架空線路常見故障點是由於哪些原因形（xíng）成的以及如何去準確判斷故障和查找？
一、故障分類
1、短（duǎn）路故障：一是線路瞬時性短路故障（一般是重（chóng）合（hé）閘成功）；二是（shì）線路短（duǎn）路故障（一般是斷路器重合閘不成功（gōng））。
常見故障有：線路金屬性短路故障；線路引跳線（xiàn）斷線弧（hú）光短路故障；跌落式（shì）熔斷器、隔離開關弧光短（duǎn）路故障；小動物短路故障；雷電閃絡短路故障等（děng）。
2、接地故障：線（xiàn）路瞬時性接地故障；線路接地故障。
二、故障形成原因
1、線路金屬性（xìng）短路故障有（yǒu）：
①外力破壞造成故障，架空線或杆上設備（bèi）（變壓器、開關）被外（wài）拋物短路或外力刮碰短路；汽車撞杆造成倒杆、斷線；台風、洪水引起倒（dǎo）杆、斷線
②線（xiàn）路缺陷造成故障（zhàng），弧垂過大遇台風時引起碰線或短路時產生的電動力引起碰線。
2、線路引跳線斷（duàn）線弧（hú）光短路故障：線路老（lǎo）化強度不足引起斷線（xiàn）；線路過（guò）載接頭接觸不良引起跳（tiào）線線夾燒毀斷線。
3、跌落式（shì）熔斷器（qì）、隔（gé）離開關弧光短（duǎn）路故（gù）障有：
①跌（diē）落式熔斷器熔斷件熔斷引起（qǐ）熔（róng）管爆炸或拉弧引起相間弧光短路；
②線路（lù）老化或過載引起隔離開關線夾損壞（huài）燒斷拉弧（hú）造成相間短路。
4、小動物短路故（gù）障有（yǒu）：
①台墩式配電變壓器上，跌落式熔（róng）斷器（qì）至變壓器的高壓引下線采用裸導線，變壓器高壓接線柱及高壓避雷器未加裝（zhuāng）絕緣防護罩；
②高壓母線上（shàng），母線未作（zuò）絕緣化（huà）處理，高壓配電室防鼠不嚴（yán）；
③高壓電（diàn）纜分支箱內，母線未作（zuò）絕緣化處理，電纜分支箱有漏洞。
5、雷擊過電（diàn）壓。
6、線路瞬時性接地故障有：
①人為外拋物或樹木碰觸導線引起單相接地；
②線（xiàn）路絕緣子（zǐ）髒汙，在陰雨天或有霧濕度高（gāo）的天氣，出現對地（dì）閃絡，一般在天氣轉好或大（dà）雨過後即（jí）消（xiāo）失。
7、線路接（jiē）地故障有：
①外力破壞；
②線路隔離開關、跌落式熔（róng）斷器因絕緣老化擊穿引起；
③線路避雷器爆炸引起，多發生在雷雨季節；
④直（zhí）擊雷導致線路絕緣子炸裂，多發生在雷雨季節（jiē）；
⑤由於線路（lù）絕緣子老化或存在缺陷擊穿（chuān）引起，多發生在汙穢較嚴重的（de）沿海地區。
三、故障（zhàng）判斷
不管線路出現的故障是瞬時性或的，斷路器重合閘成（chéng）功與否，都需對故障線路進行（háng）事故巡查，查找出事故發生的原因，特別是對可能發生的（de）故（gù）障點的正（zhèng）確判斷尤為關鍵，它是（shì）能否快速隔離故障、恢複供電的前提。
1、短路故障：
①變電所10kv線路一般是采用二段式（shì）或三段式電流保護，即電流速斷或限時速斷和過電流保護，我們可以根據（jù）變電所（suǒ）熔斷器保護動作情況進行初步判斷。如（rú）果線路發生的是電流速斷保護動作，則可以判斷故障點一般是線路兩相（xiàng）或三相直接短路引起，且故障點在主幹線或*變電所（suǒ）較近的線路可能性較大。因為速斷（duàn）或限時速（sù）斷保護（hù）動作的起動電流（liú）較大，它是按最大運行方式（shì）（即躲過下一條線路出口短路電流）來整定的，故這種故障對線（xiàn）路及設備的損害較大，如線路金屬性短路或雷擊短路等。如果線（xiàn）路發生的是過電流保護（hù）動作，一般屬非金屬性短路或線路末（mò）端分支線路（lù）短路引起。
②因為線路柱上斷路器一般隻設一種過流保護（最大時限為0.2s），且（qiě）是采用逐級增加的階梯形時限特性，故我們可以根據線路斷路器保（bǎo）護動作（zuò）逐級來判斷是屬哪條線路發生故障。
2、接（jiē）地故障：線（xiàn）路接地故（gù）障（zhàng），要采用對線（xiàn）路支線斷（duàn）路器進行分（fèn）段試（shì）拉的方法，來（lái）判斷故障線路（lù）段。如果（guǒ）是瞬時性接地故障，則線（xiàn）路的每一點都有可能發生。
①惡劣天氣，台風、暴雨、雷陣雨期間，常發生短路、接地故障，如倒杆斷（duàn）線、杆基塌方、樹木壓導（dǎo）線。
②冬季過後（hòu）的第一場春雨時，常發生接地（dì）故障，多（duō）發生在粉塵較嚴重的沿公路、街道兩側架（jià）設的線路上，如絕緣子因汙垢沉積過（guò）多而發生閃絡擊穿。
四、故障（zhàng）查找
故（gù）障查找的總原則（zé）是：先主幹線，後分支線。對經巡查沒有發現故障的線路，可以在斷（duàn）開分支線斷路器（qì）後，先試送電，爾後逐級查找恢複沒有故障（zhàng）的其它線路。
1、短路故障的查找：一條10kv線路主幹線及各分支（zhī）線一般都裝設柱（zhù）上斷路器保護，按理論上來講，如果各級開關時限整定配合得很好，那麽（me）故障段就很容易判（pàn）斷查找。在發生變（biàn）電所斷路器跳閘的時候，首先應查看主幹線柱上分段（duàn）斷路器及各分支線柱上斷路器是否跳閘，爾後（hòu）對跳閘後的線路，對（duì）照（zhào）上麵講過的（de）可能發生的各種故障進行（háng）逐級查找，直到查出故障點。另外，對裝有線路短路故障指示器的架空線，還可借助（zhù）故障指示器的指示來確定故障段線路。還有一點那就是當查出故障點後，即認為隻要對故障點進行（háng）搶修後，線路就可以（yǐ）恢（huī）複供電，而中止了線路巡查（chá），這樣是非常錯誤的。因為當線（xiàn）路發生短路故障時，短路電流還要流經故障點（diǎn）上麵的線路，所以對線路中的薄弱環節，如（rú）線路分段點、斷路器t接點、引跳線，會造成衝擊而引起斷線，所以還應對（duì）有（yǒu）短路電流通過的線路全麵認真（zhēn）巡查一遍。
2、接（jiē）地故障的查找：線路接（jiē）地故障點的查找，可以按照上麵所講的在確定接地故障段後，根據它可能形成的原因和各種環境因素進行查找，而對瞬時性接地故障則隻能是對（duì）全線（xiàn）進行查找。
在故障巡查過（guò）程中對架空線路經（jīng）過的一些（xiē）特殊地段，如采石場、重汙染區、沿海線路（lù）、土（tǔ）地開發區等要特別留意，因為人為（wéi）造成的原因，如違章爆破損傷導線，違章開發破壞杆基。還有各種環境汙染以及自然因素對線路形（xíng）成的腐蝕，都有可能是引起線路故障的起因，所以在線路故障巡查的時候（hòu），就要加倍小心，不放過任何蛛（zhū）絲馬跡。
線路故障的發現除自己查找外，還有很多故障信息是來（lái）自於廣大群眾的（de）積極舉報，在指揮處理故障的過程（chéng）中（zhōng），要（yào）與搶修服務台聯係，收集一切有用的故障信（xìn）息，采用詢問（wèn）當地居民的方法加以判定（dìng）。
總之，當（dāng）線路發（fā）生故障後，我們能否以最短的時間恢（huī）複供電，是衡量我們電力企業職工綜合（hé）技術素質高低的標準。為此，我們要（yào）不斷地學習（xí）、實踐，再學習、再實踐，真正做到（dào）理論與（yǔ）實踐相結合，為電力企業的不斷騰飛（fēi）而努（nǔ）力拚搏。
溫馨提（tí）示（shì）：如果有需要高壓試驗變壓器、變頻串聯諧振耐壓裝置、直流高壓發生器、微機（jī）繼電保護測試儀、電纜故障測試儀（yí）、電阻測試儀以及局部放電高壓（yā）絕緣變壓器斷路器等儀器設（shè）備的朋友可（kě）以隨時（shí）聯係我們在線客服或（huò）者電話谘詢，保質保量（liàng）！
